A | 日报讯（记者方素菊）8月10日，一列满载货物的冀疆班列从石家庄经济技术开发区路桥专用线缓缓驶出，开往乌鲁木齐乌西站。
B | 截至当日，冀疆班列累计开行64列，发运6700多个标准集装箱。立足冀疆两地资源互补、产业错位发展的特点，省新疆商会充分发挥政企联动、资源聚合的桥梁作用，牵头谋划冀疆班列物流产业项目，成功牵线石家庄经济技术开发区与乌鲁木齐经济技术开发区联动共建冀疆物流枢纽基地，打通两地双向互通的物流通道。 AI摘要 闽侯东南汽车城新城西路大桥及延伸段工程加速推进，预计2028年竣工。
C | 项目含两座跨河大桥，目前钢栈桥建设进展顺利。建成后将打通片区交通脉络，缩短物流与通勤时间。
D | 自2025年11月30日首趟冀疆班列开行以来，这条横贯东西的铁路物流通道高效运行，发展势头强劲。今年4月10日，冀疆班列纳入全国铁路运行图，固定车次X9831，每周定点常态化发车。
E | 5月，冀疆班列北国物流专用线在石家庄内陆港正式启用，形成双场站协同作业格局，全面保障冀疆班列常态化稳定开行。同月，依托冀疆班列定点开行、时效稳定、运能充足的优势，以及中国邮政完善的网络布局优势，冀疆班列联合邮政打造“冀疆邮列”服务，深耕电商物流、民生保供等领域，进一步丰富了货源结构、拓宽民生服务场景。 连日来，闽侯东南汽车城新城西路大桥及延伸段道路工程快马加鞭推进，项目预计2028年竣工。建成后将进一步打通片区交通脉络，破解区域互联互通不畅的痛点。 项目涵盖2条市政主干路和2座跨河大桥。其中，呈东西走向的新城西路配套建设新城西路大桥，桥梁全长276米，横跨淘江；呈南北走向的祥青路配套建设三溪河大桥，桥长126米，跨越三溪河，串联周边产业园区。
F | 通过规模化、常态化运输，冀疆班列有效助力制造业拓展西北市场，带动两地商贸、物流、加工产业联动增收。“过去我们的产品运到新疆，都是走传统卡车运输，不仅耗时久，货物运输风险还比较高。 目前，项目新城西路大桥的钢栈桥已全面贯通，联通淘江两岸；三溪河大桥的钢栈桥已完成70%的工程量，预计本月底全面贯通。”龙泉剑钉业集团有限公司总经理屈奥说，搭乘冀疆班列后，运输稳定性显著提升，货损风险大幅降低，产品在新疆市场的竞争力进一步增强。省新疆商会会长、冀疆班列运输有限公司董事长李鑫东介绍，冀疆班列以务实合作赋能产业援疆，推动两地资源互补、互利共赢。依托常态化运行的冀疆班列，先进的农业技术、轻工配套资源持续落地新疆，延伸了当地特色农业产业链条。 两座桥梁建成后，将打通片区东西、南北向的交通脉络，不仅可缩短企业的物流运输时间，也将大幅减少周边群众的通勤时间。（记者 陈木易 通讯员 李煜晗 余圣建）。
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Published on:14:48:36
