妻子的诱惑

双重惊喜惠三秦!陕西福彩快乐8赠票回馈掀热潮_我的网站

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8月11日，在津西钢铁集团股份有限公司物流部中控室，工作人员通过智慧货运平台查看进出场车辆运行情况。

B | 吴 杰摄8月11日，在位于迁西县的津西钢铁集团股份有限公司物料场门口，货车络绎不绝。    为进一步回馈快乐8爱好者,陕西福彩“盛夏快乐8 选二有惊喜”赠票活动8月1日全面开启。与此同时,“选五中五有好礼,一三五六乐不停”活动持续升温,两大活动并行发力,为全省购彩者送上夏日双重惊喜。活动期间,凡在我省快乐8游戏销售网点(含小型投注机销售网点)购买“选二”玩法彩票,中得“选二中二”奖级后,在正常获得常规奖的同时,每注固定赠送8元快乐8游戏彩票。赠票兑换期限为所购彩票当期开奖后3天内有效,逾期视为弃奖,请中奖者及时前往销售网点兑取。

C | 选二活动备受热捧 三日赠票超463万元活动自8月1日开启以来热度一路走高。但过去排队等候的长龙不见了，每辆车平均四五秒就能进场，实现快速通行。钢企物料场门口，前来卸料、提货的货车进场慢、作业效率低，一直是钢铁物流的痛点。“每日进出企业的货车1800辆左右，日运输货物5.4万吨左右，高峰时每日货车突破3000辆，几乎没有车辆拥堵现象。

D | 8月1日,全省中出“选二中二”18.06万注,单期赠票144.47万元;8月2日,全省中出23.07万注,单期赠票184.56万元;8月3日,全省中出16.87万注,单期赠票134.93万元。步入8月后短短三天,全省购彩者累计中出快乐8游戏“选二中二”奖级579955注,仅此单一玩法即送出赠票463.96万元,实惠力度可见一斑。

E | ”津西股份副总经理韩亚坤说，借助去年底启用的智慧货运平台，货车随来随进，无需扎堆排队，卸车效率比过去提升2倍多。以智慧货运为牵引，津西股份的型钢产品迅速走向世界，广泛用于跨海桥梁、沿海河道治理等国内外重大工程建设。

F | 告别“车等待”，入场时间精确到分钟级8月11日7时许，从唐山港曹妃甸港区拉了30吨铁矿石，聚利智慧物流服务有限公司司机刘秉铅驾车向津西股份进发。

G | 进入迁西境内，车辆触发电子排队叫号，序号为15，计划当日13时40分进入物料场。选五活动持续给力 两期封顶赠票送出同步进行的陕西福彩快乐8“选五中五有好礼,一三五六乐不停”赠票回馈活动同样表现亮眼。刘秉铅抵达物料场后，门口的传感器自动识别车牌号，卡口闸杆同步抬起，车辆快速进场。再经过自动过磅、卸货等流程，这一单运输任务完成。该活动将持续至9月30日,每周一、周三、周五、周六准时开展。

H | 8月1日和8月3日均为活动日,选五玩法接连触发封顶赠票:8月1日中出“选五中五”562注,单注赠票400元,单注实得1400元,共计赠票22.48万元;8月3日中出554注,再次封顶赠票400元,共计赠票22.16万元。两期合计送出赠票44.64万元。他算了算，从进场到出场，共花了不到2小时。加上选二活动的463.96万元赠票,短短数日我省购彩者便收获了实实在在的回馈福利。

I | 两大活动齐头并进 两种玩法乐享不停“选二中二”赠票简单直接、惠及面广,“选五中五”赠票封顶丰厚、惊喜加倍,两大活动覆盖不同偏好,让各类快乐8爱好者都能找到适合自己的参与方式。

J | “有了智慧货运平台，告别‘车等待’，太方便了。值得一提的是,不少购彩者还将两种玩法巧妙搭配,采用“选二选五套打”的投注技巧。”刘秉铅说，他在钢铁物流领域干了8年多。过去，由于缺乏数字化调度，需要手动填表登记，货车往往“先到先等”，进出场耗时很长，严重影响运输效率。比如选定了7个心仪号码,可同时打出7码选五复式和7码选二复式,两张彩票投入均为42元。选二复式重在保本求稳,享受每注8元赠票实惠;选五复式则向“选五中五”发起冲击,有机会收获1400元满额礼遇。而现在，通过大数据智能调度，货车入场时间精确到分钟级，实现“即来即进”。随着钢铁业进入“减量优化”阶段，物流降本增效成为钢企转型的突破口。“物流成本在钢铁生产成本中占据显著比重。两票套打,既不辜负自己精心挑选的号码,又能以稳健打法挑战更多回馈与收益。”韩亚坤说，对于年销售收入超千亿元的津西股份来说，庞大的产销体量，意味着每天有海量原材料需进厂、成品需外发。

K | 传统货运模式越来越难以满足钢厂发展需求，智能化升级迫在眉睫。盛夏时节,快乐相伴。

L | 欢迎走进福彩销售网点,选出心仪的号码,选二、选五随心搭配,共同开启陕西福彩“盛夏快乐8 选二有惊喜”和“选五中五有好礼,一三五六乐不停”赠票回馈的精彩旅程,收获属于自己的夏日惊喜!。为发展智慧货运，韩亚坤选定与中储智运科技股份有限公司合作。“跟别的企业比，这个企业线上活跃车辆更多，精细化管控水平更高。”韩亚坤说。

M | 2025年7月，津西股份与中储智运签订战略合作协议，共同搭建集运力整合、业务管理、产供销运协同于一体的智慧货运平台，去年底启用。走进津西股份物流部中控室，墙上大屏幕实时显示货车数量、货运吨数、运价、库存、运单以及预警信息。“从接单那一刻起，货车就纳入智慧货运平台。

N | ”中储智运项目经理黄昊说，他们采用AI视觉技术，对合作车队货车进行监控，可识别疲劳驾驶、路线偏离等异常情况，运输隐患预判准确率超过90%。一旦出现异常，5分钟内就可智能预警，并启动响应。同时，他们改进运力接单模式，开发线上派单、回单、对账等功能，吸引散户车辆加入承运行列。

o | 黄昊打开手机里的津西智运微信小程序，里面是密密麻麻的货源单，始发地包括天津港、曹妃甸港区等，货物涉及铁矿石、钢材等。

p | “客户派单、司机抢单，就像滴滴打车平台一样方便。

q | ”黄昊说，以前是“车找货”，现在是“货找车”，车货匹配更精准高效。货车司机卸料后，就可接单从厂区装货发运。目前，货车空驶率由原来的三成降到不到一成。通过智能化升级，服务津西股份的运力增加2000多辆，总数达7000辆，满足了钢企大体量货运需求。全链路协同，让钢铁物流“跑”起来钢铁物流是一个庞大的物流体系，供应链链路长、环节多，业务诉求繁杂。津西股份物流部原料处负责人张羽以进口铁矿石举例。进口铁矿石漂洋过海来到唐山港，再从港口转运到钢厂物料场，然后进入高炉冶炼，涉及多个关键流转节点，全程至少需要一个月时间。

r | “在智慧货运平台中，我们新增公铁水多式联运调度、分段运输管理模块，将铁路大运量、公路灵活性与水路低成本优势结合，构建了无缝衔接的物流网络。”张羽说，前不久，津西股份采购的一批巴西铁矿石通过多式联运发往厂区，不仅提高运输效率、降低物流成本，还减少了碳排放。在货物称重环节，磅房无人值守系统全面投用。车辆从进磅到数据上传无需人工干预，单车过磅耗时缩短至15秒左右。“数字技术的魔力太大了。”津西股份质检中心计量班组班长纪世强说，以前，1个磅房需要两个人管。

s | 而现在，两个人就能管好全厂24个磅房。过去，津西股份各物料场、成品库等相互独立，存在信息孤岛、运力统筹难等问题。全链路协同，让钢铁物流“跑”起来。

t | 他们将智慧货运系统嵌入生产流程，打通仓储、运输、采购等环节，实现从原材料采购、生产制造到成品配送数据的互联互通。

u | “曾经，货车来多少、卸多少，各物料场存在资源不均问题。

v | 根据采购订单，智慧货运平台实时监控物料场库存与到货预测，动态分配卸货点位，大大提升了料场整体利用效率。”津西股份炼铁二厂辅助作业区作业长王大伟说。随着“双碳”目标深入实施，绿色物流是大势所趋。

w | 不达标，不抬杆。

x | 重卡进入津西股份厂区，需通过智能门禁自动查验，车辆是电动车或满足国六排放标准才能放行。目前，公司电动重卡清洁运输比例已超过90%。（日报记者 贡宪云）。

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Published on:15:09:08