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马斯克:2030年SpaceX星舰目标每天发射30次以上_我的网站

无间道二

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IT之家 8 月 23 日消息,埃隆 · 马斯克近日给出了他对 SpaceX 星舰项目未来发展速度的一个大胆预测。在美国总统特朗普签署备忘录,推动美国每年实现 1000 次航天发射和再入任务的第二天,马斯克在 X 平台上表示,SpaceX 的目标是到 2030 年实现每天 30 次以上的星舰发射,折合每年超过 1 万次。

二 |     

[ 国内谍照] 6月13日,我们从相关渠道获取到了一组腾势品牌旗下全新SUV车型——腾势N8L(参数|询价)路试实车谍照。作为腾势N8的新增车型,其主要针对尺寸进行升级,并定位大型SUV,将与腾势N9车型组成双子星。IT之家注意到,这一讨论始于推进系统初创公司 Mach 33 联合创始人亚伦 · 伯内特的一篇帖子。

三 | 伯内特援引白宫科技顾问迈克尔 · 克拉齐奥斯的话称,新签署的美国《国家太空运输政策》提出的目标是实现“每年 1000 次发射和再入”。根据官方透露,该车名称中的L代表 Large(大尺寸)、Luxury(豪华)、以及Lifestyle(生活方式)。


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从此次曝光的谍照来看,腾势N8L在外观设计采用腾势家族最新的设计语言,狭长的大灯组配合封闭式前格栅,整体营造出大气的视觉效果。同时,该车还采用了尺寸颇大的梯形进气口,有着不错的辨识度。
尾部方面,其整体造型依旧采用方正硬朗的设计风格,搭配上方尺寸较大的扰流板,看上去十分大气。同时,相较腾势N9来看,腾势N8L的牌照架位置由后备厢中间移到了后保险杠的位置,使整体尾门的造型更加简洁,整体度更高。伯内特指出,即使是美国联邦航空管理局(FAA)最乐观的预测,也认为到 2030 年,美国每年的航天发射次数只能达到 385 次。尺寸方面,该车已于此前完成申报,长宽高分别为5200/1999/1990(1820)mm,轴距为3075mm。
技术配置上,新车基于易三方技术平台打造并有望搭载“天神之眼”驾驶辅助系统与云辇系统。

四 | 动力方面,搭载由比亚迪汽车工业有限公司生产型号为BYD479ZQA的2.0T发动机组成的混动系统,发动机最大功率为152千瓦。

五 | 而按照其公司的保守模型,仅 SpaceX 一家公司届时的年发射次数就可能接近 940 次。

六 | 目前官方并未公布该车更多信息,我们也将持续关注。对此,马斯克回复称:“我们的目标是在 2030 年实现每天 30 次以上的星舰发射,按年计算约为 1 万次。

七 | (文/ 周易)

。与飞机航班数量相比,这仍然只是一个很小的数字!”需要注意的是,马斯克所说的每天 30 次以上发射,专门指仍处于研发阶段的星舰,而不是目前承担 SpaceX 大部分发射任务的猎鹰 9 号火箭。星舰目前主要面向轨道任务和登月任务。今年以来,星舰仅进行了两次飞行,频率甚至低于 SpaceX 在 2024 年和 2025 年分别完成的 4 次和 5 次飞行。要从如今一年仅几次发射,提升至每天 30 次,意味着星舰项目必须实现极其巨大的跨越,而新的联邦政策正试图为这种增长扫清监管障碍。

八 | 特朗普于当地时间周四签署的备忘录要求相关政府机构在联邦土地上寻找新的火箭发射和再入场址,其中包括在 90 天内确定一个新的再入场址。同时,备忘录还要求加快长期以来限制航天发射频率提升的审批和环境审查流程。该政策还提出,美国将在 2028 年前重新将宇航员送上月球,并在 2030 年前部署首批月球基地基础设施,将航天发射能力建设与 NASA 的阿尔忒弥斯登月计划直接联系起来。

九 | SpaceX 此前也一直在推动 FAA 提高星舰的发射许可上限。今年 2 月,FAA 批准 SpaceX 每年最多从肯尼迪航天中心发射 44 次星舰。

十 | 此外,FAA 在 2024 年的一项审查中,将得州 Starbase 基地的星舰年发射上限提高至 25 次。不过,这些获批的发射次数与马斯克如今所描述的每年 1 万次相比仍然相差悬殊,也反映出目前的审批体系距离美国政府提出的目标还有很长的路要走。当然,SpaceX 短期内面临的考验要现实得多。本周,该公司已经完成下一艘星舰的全时长六发动机静态点火测试,这是进行第 14 次飞行任务前最后一个重要的硬件测试节点。星舰第 14 次飞行任务目前计划最早于 8 月 28 日进行,预计将首次尝试完成完整的轨道任务。马斯克上周还表示,利用发射塔机械臂回收星舰上级飞船的目标,可能还需要数个月才能实现。这也意味着,尽管他已经描绘出 2030 年每天发射 30 多次星舰的宏大愿景,但 SpaceX 眼下的发展路线仍将是一步一个脚印,逐步提高测试和发射频率。

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Published on:11:00:47