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总理宣布：奥克兰的地区燃油税即将终结！市长不爽：可能涨地税_我的网站

一 |     Sophie 编译 总理Christopher Luxon和交通部长Simeon Brown宣布，奥克兰的地区燃油税即将终结。    　　期货日报　　美债全线上涨！　　截至发稿，美国2年期国债上涨0.12%，美国5年期国债上涨0.48%，美国10年期国债上涨0.48%，美国30年期国债上涨0.35%。         今天下午，两人在奥克兰的Parnell宣布了这一决定，表示该税款并未用于资助符合政府和市长Wayne Brown交通优先事项的项目。

二 | 其中，美国30年期国债收益率已经连续超40天站上5%。　　与此同时，趋势跟踪型对冲基金（CTA）与杠杆投资者在美债期货上建立了史上最大规模的净空头头寸。         Advertise with us          该税将于6月30日结束。Brown表示，作为联合政府百日计划的一项，将向国会提出废除这一税收的立法。         “自2018年7月1日起，奥克兰人在汽油上额外支付了每升11.5纽分的税款，超过了全国其他地区支付的费用，增加了他们的生活成本，而这正是他们最无法承受的时候。结束这项税收是降低燃油价格，减轻我们最大城市家庭财务压力的一种方式。”          “取消汽油和柴油每升11.5纽分的额外税，意味着丰田Hilux的司机每次加满油将节省约9.20纽币，而丰田Corolla的司机将节省约5.75纽币。”          “燃油税正在成为一种日益倒退的税收形式，与那些拥有更新、更节能汽车的人相比，拥有燃油效率较低的汽车的低收入人群的成本更高。我们打算彻底废除地区燃油税的立法框架。”                    奥克兰市长Wayne Brown的担忧          然而，奥克兰市长Wayne Brown对此表示担忧，认为此举将导致奥克兰人要么不得不支付更高的地税，要么错过某些基础设施的改善。         他知道国家党在大选时承诺废除该税收，但这一决定将产生意想不到的后果，除非政府准备为即将进行的交通项目买单。         “（取消）将在未来四年给奥克兰带来12亿纽币的交通资金缺口。此外，收入的减少意味着奥克兰市议会的债务收入比将会加大，这意味着在需要的时候市议会借钱的能力会下降。巨额资金押注债券价格继续下跌、收益率持续上行。　　据悉，美国财政部决定采取行动，从下月起，长期国债的回购规模至少翻番。”          Brown说，政府已被告知，当燃油税于6月底结束时，将有大约3.5亿纽币的未动用资金作为储备。

三 | 　　但专家称此举是“用创可贴治枪伤”。市场最初以涨势加以回应：长期美债的价格上扬，30年期美债收益率从数日前创下的19年来的最高位回落。         “但是，这些资金只够完成东部公交专用道（包括Reeves Road天桥）的下一阶段工程，并为City Rail Link购买电动列车。但相关效果迅速归零，收益率再度抬头。　　摩根大通认为，回购美国国债或能带来暂时缓解，却可能只是将债务问题的爆发推迟。美国财政部在做什么？其实是在回购期限较长的债券，同时发行短期票据。

四 | ”                    交通部长的说法          截至2023年9月，已筹集了约7.8亿纽币的地区燃油税（RFT）收入，剩余约3.41亿纽币未使用。

五 |          “RFT本应帮助资助Mill Road和Penlink等重要项目。　　摩根大通有专家指出：“这类似于用信用卡还房贷，短期或奏效，但错配一定会愈加明显。Mill Road项目被取消了，Penlink获得了全额政府资助，奥克兰交通局（AT）已经利用RFT收入资助了许多非道路项目，包括更多的自行车道，红灯摄像头，减速带，以及降低城市各处的限速。”交通部长Simeon Brown说。         剩下的资金应该花在政府和奥克兰市议会的“共同优先”项目上，包括东部公交专用道、City Rail Link电动列车和停放设施、道路走廊的改善和一些与城市增长相关的基础设施。         他们还承诺通过立法，允许在奥克兰引入“使用时段”或拥堵收费，“以确保奥克兰人的出行时间更可靠。”          Brown说，有20到30个自行车项目不会从未动用的税收资金中获得资金。”美国国债的规模持续震撼经济界。它已攀升至40万亿美元，推动美国30年期国债收益率升至19年以来的最高点。         他相信人们会继续购买电动汽车，他们会继续投资电动汽车充电网络。美国10年期国债的收益率逼近年化5%的关口。         相关阅读：          奥克兰市长：如果取消地区燃油税，可能会给市议会带来$20亿的预算缺口          政府会征税但不会花？逾3亿纽币的奥克兰燃油税仍未使用          奥克兰人交的地区燃油税到底有没有花完？市长这么说……          耗资6200万的奥克兰道路项目开工，你交的地区燃油税花在这儿          燃油税满半岁：收了7770万纽币，只花掉一半！重点花在东区！          政府拨款资助了交通项目，奥克兰人还要交10年的地区燃油税吗？          奥克兰燃油税敲定！每公升11.5纽分 今年7月起实施          奥克兰地区燃油税通过，每升油加价11.5纽分！          注：本文为编译/原创，欢迎转发分享；但严禁复制等未经授权的非法使用。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。使用授权请联系[email protected]。这相当于5年前的约3倍。         chineseherald.co.nz All Rights Reserved 版权所有          (责编：Sophie)          相关内容                警察又逮到一名9岁小孩开车，还是在这个地区！           奥克兰中区大火还在继续燃烧，没有足够的水来灭火……           奥克兰西区一处房屋发生火灾 一人死亡           毛利事务撕裂新政府，国庆日怀唐伊成战场           奥克兰中区Ōnehunga垃圾场燃起大火 20公里外可见浓烟！           疫情通报：过去一周新西兰新增5555例           奥克兰主要道路再封闭三个月！居民怒斥工程拖延           总理怀唐伊讲话部分“复制”去年演讲稿 他回应“是故意的”。　　与此同时，美联储已经3年没上调利率。

六 | 市场普遍怀疑，美国财政部是否有足够“火力”去管理一个庞大的固定收益市场。

七 | 　　美国财政部长贝森特的投资导师杜肯家族办公室负责人斯坦利·德鲁肯米勒警告称，如果没有财政纪律，美国财政部压低美债收益率的努力不仅会伤害市场，也会损害美国财政部的公信力。　　他在《华尔街日报》专栏中写道：“如果30年期美债必须以5.5%的收益率成交，那不是危机，而是一张账单。真正能持久压低长期收益率的唯一办法，是解决初级赤字。

八 | ”　　BCA首席策略师瑞安·斯威夫特在客户报告中表示：“如果美国政府真的想压低债券收益率，美联储必须参与其中。除非美联储动用资产负债表，否则美国政府压低债券收益率的任何努力都将失败。事实上，如果投资者开始察觉政府在急于求成，这些努力甚至可能适得其反。”　　不过，斯威夫特认为，美联储主席凯文·沃什可能不愿介入。沃什在其短暂执掌美联储期间，一直强调应让市场发挥价格发现功能。太平洋投资管理公司公共政策主管坎特里尔提醒投资者，即便技术手段能短期压低收益率，但美国巨额预算赤字这一根本矛盾并未消失。　　在40万亿美元债务红线的背景下，支撑国债融资的供应压力依然巨大。根据摩根大通截至8月24日的客户调查，市场头寸正呈现出两极分化的态势：中性头寸降至54%，为今年5月以来最低。　　这意味着，在“贝森特期权”的影响下，原本观望的资金正被迫入场，在政策干预与宏观压力之间寻找新的平衡点。责任编辑：李铁民。

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Published on:14:45:55