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史上最大规模重组开启！大众CEO内部警告：当前形势比严峻更严峻_我的网站

秦时丽人明月心

A | 8月24日消息，据报道，大众汽车CEO奥博穆在面向员工的内部备忘录中警告称，汽车行业的困境未来几年还会进一步加剧，当前形势“比严峻更严峻”。秋季学期开学临近，关于义务教育均衡编班的话题和新闻引发社会的关注。均衡编班也叫平行分班、阳光分班，是指在小学和初中起始年级全面实施免试就近入学，不依据学生成绩、特长等设立或变相设立重点班、实验班、快慢班。

B | 大众汽车即将围绕新一轮重组展开数周密集磋商。奥博穆认为，公司必须大幅削减成本，才能维持自身作为欧洲最大车企的竞争力和财务稳定性。按照教育部的要求，从今年开始，全面推进义务教育均衡编班。在均衡编班方面，走在了全国前列。目前大众正推进公司史上规模最大的重组，潜在措施包括再削减5万个岗位以及拆分部分业务部门。从2022年起，石家庄等地就通过电脑随机派位方式均衡编班。奥博穆在备忘录中强调：“目前不足4%的利润率在现有环境下尚算稳健，但长期来看，远不足以为新技术、新产品以及生产基地投入提供充足资金。今年，又明确提出，全面实施师资均衡配置、学生随机分班，合理制定方案，实现各班级学生在人数、性别等方面的基本均衡。” 大众汽车正同时承受多重压力。中国市场方面，大众在华销量较2019年下降约三分之一，今年第二季度中国市场销量下滑近三成，利润持续走低。学校分班方案、过程及结果应向家长公开，主动接受监督，确保程序公开透明。均衡编班是阳光招生的重要一环。2024年以来，教育部连续三年部署开展义务教育阳光招生专项行动，全面规范义务教育招生入学工作。教育公平，起点在于入学机会的公平。中国车企加快进军欧洲市场，进一步挤压大众本土份额。美国进口关税不断增加成本，欧洲地区长期存在的高成本产能过剩问题进一步加重经营压力。如何做好阳光招生，是摆在各级教育行政管理部门和学校面前的一道必答题。财报数据显示，大众汽车集团2026年上半年全球销量399.7万辆，同比下降8.4%；营业利润59亿欧元，同比下降11.6%；税后利润31亿欧元，同比下降30.7%；利润率由4.2%降至3.8%。其中大众乘用车品牌利润率仅约2.4%，斯柯达达到8.5%，中国市场成为主要拖累项。做好阳光招生，首先要合理划定招生片区范围。据知情人士透露，大众汽车监事会将于9月4日再次开会，继续讨论重整方案。属地教育行政部门要健全常住学龄人口变化监测预警制度，开展各学段入学人数和现有学位摸底，提前做好预判应对。科学合理划定学校招生片区，对出现学校布局调整、学龄人口变化较大等情况的，可在科学评估、广泛征求意见的基础上适当调整片区范围，并提前向社会公布。大众汽车集团尚未正式确定新增裁员规模。今年3月，大众已宣布计划到2030年在德国削减约5万个岗位，其中约3.5万个涉及乘用车品牌。 6月有消息称大众正考虑将裁员规模扩大至10万人，并关闭4家德国工厂。把普通高中纳入阳光招生专项行动，是今年的一大亮点。教育部要求，部属高校附中、省属高中、设区的城市高中，一律不得违规面向县域掐尖招生，切实保障县域普通高中发展空间。 关于裁员规模，奥博穆解释称：“外界经常提到的全球约5万个岗位，并不是一个固定目标。

C | 为了让不同学校的学生同样拥有升入优质高中的机会，持续放大指标到校政策效能，省级示范性普通高中将不低于80%招生名额分配到区域内初中学校。针对“意向登记”“保底协议”等违规乱象，明令禁止提前签约、收取意向金，杜绝招生与捐资助学、教育赞助相挂钩，守护高中阶段招生的公平秩序。这一数字是按照大众汽车与竞争对手相比需要达到的成本目标推算出来的，主要用于说明需要采取多大规模的行动。

D | 阳光招生，既要管住学校的招生行为，也要兜牢特殊群体的入学保障。”

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E | 专项行动把保障重点群体入学作为八项重点任务之一，要求全面落实“两为主、两纳入、以居住证为主要依据”的随迁子女入学政策。人口集中流入地区要持续加大公办学校学位供给和招生计划，不断提高随迁子女在公办学校就读比例。做好特殊群体入学保障，各地教育行政部门坚持应入尽入原则，通过普通学校随班就读、特教学校就读、送教上门等方式，妥善、适宜安置适龄残疾儿童少年接受义务教育。面对多子女家庭现实诉求，各地因地制宜落实“长幼随学”实施办法，在学位允许前提下，方便多孩家庭子女同校就读，体现政策温度。做好阳光招生，还要简化手续，做好“教育入学一件事”。要加快推进户籍、房产、居住证、社保、学籍等入学相关信息的互通共享，制订“教育入学一件事”办事指引清单，线上业务办理实现报名、审核、录取等“一网通办”。

F | 阳光招生，是一场制度性重构。从“掐尖”被禁止，到分班被规范，再到指标到校被落实，阳光招生正在从政策要求变成实实在在的民生红利。