
作者:安伯北董 来源:原创 发布日期:08-24

一 | 8 月 26 日消息,上海高院 8 月 25 日发布通报,上海市浦东新区人民法院(以下简称浦东新区人民法院)审结了一起因未成年人破解测试版游戏软件包、披露游戏更新内容而引发的侵害商业秘密纠纷案件。 8月25日消息,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)8月24日宣布,已将通用汽车eBoost线控制动系统的调查升级为工程分析(EA26006),涉及车辆规模扩大到1164820辆。
而工程分析是NHTSA召回前最高级别的调查阶段,一旦认定存在不合理安全风险,大规模召回几乎板上钉钉。 据悉,事件最早起于2024年4月,当时部分2023款凯迪拉克锐歌(Lyriq)车主投诉,刹车踏板突然变得像石头一样硬,车辆启动或行驶中会弹出“刹车系统故障”警告。 对此,通用的内部解释是eBoost总成内一根金属主轴在ABS工作时可能断裂,但通用强调防抱死、车身稳定和牵引力控制在车辆完全停稳前都能正常工作,停车后才会失效并限速70km/h。上海某网络科技股份有限公司(以下简称某科技公司)系知名网络游戏《崩坏:星穹铁道》的运营方。 然而NHTSA在后续调查中发现,车主报告的故障模式与通用描述不符,多数投诉称刹车助力在行驶中突然丢失,而非停稳后才失效。为保持玩家的新鲜感和用户粘性,涉案游戏定期进行版本更新。每次新版本游戏正式上线前,某科技公司会招募少量保密测试玩家,向其提供涉案游戏测试版软件包进行试玩和意见反馈。为防止测试版软件泄密,某科技公司与测试玩家均会签订保密协议,并公开发布公告,明令禁止用户非法获取、传播涉案游戏保密测试版本。然而,2024 年起,杨某长期在个人社交媒体账号上发布涉案游戏测试版本的视频内容,并提供多个版本的测试版软件包,供不特定用户下载。

二 | 经查,该些测试版软件包系未成年人郭某通过不正当渠道获取并非法破解。 这一关键差异促使NHTSA将调查升级为工程分析,并将范围扩大至所有搭载eBoost系统的通用车型。 目前该问题已累计745起故障报告,关联22起碰撞或起火事故,其中5起造成人员受伤,所幸暂无死亡报告。郭某在获取上述软件包后,不仅在社交媒体发布测试视频,还自行搭建了具有私服性质的网站,向公众提供涉案游戏测试版的运行环境。于是,某科技公司将杨某、郭某以及郭某的监护人董某起诉至人民法院。 此次调查覆盖2023至2026款的凯迪拉克锐歌、傲歌、Celestiq,雪佛兰Colorado、开拓者EV、探界者EV、Traverse,GMC Canyon、Acadia,别克昂科雷、昂科威,还有自动驾驶部门Cruise Origin。某科技公司认为,涉案游戏测试版本包含的新角色、新场景、新剧情等未公开内容,系该公司投入大量人力物力研发形成的阶段性成果,具有极高的商业价值,属于商业秘密。 值得注意的是,通用为本田代工的本田Prologue和讴歌ZDX也搭载了同款eBoost系统,本田躺枪,同样被纳入调查。 据了解,eBoost线控制动系统从2019年开始装车,其踏板与制动机构之间没有机械硬连接,全靠电子信号传递,踩下去的轻重由系统判断后输出。 这类线控制动省空间、好集成,但一旦助力失效,没有心理准备的人很可能刹不住。接下来NHTSA将重点评估主轴断裂的结构问题,以及通用现有补救措施是否有效,116万辆车是否召回,悬念不会拖太久。

三 | 有财产的无民事行为能力人、限制民事行为能力人造成他人损害的,从本人财产中支付赔偿费用;不足部分,由监护人赔偿。
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Published on:08:05:26